1. Главная
  2. Мастерские и лаборатории
  3. Передвижные мастерские
  4. Мастерская на шасси Садко Next

Мастерская на шасси Садко Next

Цена от:
4 500 000 
На заказ
Технические характеристики
Базовое шасси
ГАЗ-C41A23 «Садко Next»
Колесная формула
4х4, односкатная задняя ошиновка
Число мест (водитель+пассажиры)
1+2, однорядная кабина
Тип двигателя
Дизельный
Мощность двигателя
148,9 л. с.
Рабочий объём двигателя
4433 куб. см.
Экологический класс двигателя
Евро-5
База
3770 мм.
Колея передний колёс
1830 мм.
Колея задних колес
1785 мм.
Максимальная технически допустимая масса
6850 кг.
Гур
Наличие
АБС
Наличие
КПП
Механическая, 5-ти ступенчитая
Лебедка механическая передняя
Длина троса - 50 м. ,тяговое усилие 4,5 т.

Нажмите на кнопку ниже, чтобы получить индивидуальный расчет цены на технику с учетом ее параметров и комплектации.

  • Фароискатели (слева и справа) с возможностью управления с места водителя и пассажира (2 шт.)
  • Багажник состоящий из 2 полос рифленого алюминия шириной не менее 550 мм и ограждения из алюминия,  с лестницей для подъема на фургон.
  • Держатель запасного колеса –под кузовом задней части автомобиля. Держатель запасного колеса оборудован механизмом подъема.
  • Фургон со скосами.
  • Фургон бескаркасной конструкции, собирается из «сэндвич-панелей», толщиной 40мм.
  • Кузов-фургон представляет собой изотермический КУНГ, разделенный перегородкой с дверью на два отсека: 1 –  й отсек – пассажирский; 2 – й отсек – грузовой.
  • Каждая «сэндвич-панель» имеет каркас, изготовленный из влагостойкой фанеры и вклеенный внутрь панели.
  • Для склейки «сэндвич-панелей» применяется двухкомпонентный клей на полиуретановой основе.
  • Соединение панелей между собой производится при помощи силовых уголков из анодированного алюминия.
  • Панель крыши со скосами без окон.
  • Надрамник фургона сварной конструкции, изготовлен из стали 09Г2С. Продольные балки надрамника – “Z”- образного сечения, изготовленные без стыков, с разверткой, выполненной из цельного листа при помощи установки плазменного раскроя листового металла. Поперечины надрамника изготовлены из гнутых профилей. Надрамник имеет заранее изготовленные окна для установки стремянок крепления надрамника к шасси, и отверстия для крепления сэндвич-панели пола, а также кронштейнов колесных арок фургона. Надрамник окрашен автомобильной эмалью.
  • Крепление осуществляется болтовыми соединениями и стремянками, с резиновыми буферами в передних точках крепления фургона.
  • Состав пола: оцинкованный металл + фанера 6 мм, утеплитель 40 мм + водостойкая сетчатая фанера 18 мм.
  • Покрытие пола – рифленый алюминий в грузовом отсеке, автолин в пассажирском отсеке.
  • Освещение: 4 плафона от бортовой сети
  • Остекление: 2 окна (одно раздвижное, одно глухое)
  • Наружные и внутренние залицовочные элементы фургона – анодированный алюминий
  • Компоновка дверей: Дверь боковая с внутренним замком, запираемым ключом снаружи, с защелкой, дверь облицована Ц-образным алюминиевым профилем, проем двери с двойным резиновым уплотнителем, фиксатор двери в открытом положении, поручень для подъема. Расположение замка позволяет открыть замок и дверь фургона непосредственно с земли. Дверь задняя полуторостворчатая с внутренним замком, запираемым ключом снаружи, с защелкой, дверь облицована Ц-образным алюминиевым профилем проем двери с двойным резиновым уплотнителем, фиксатор двери в открытом положении, поручень для подъема. Расположение замка позволяет открыть замок и дверь фургона непосредственно с земли.
  • Выдвижная раскладная лестница, оцинкованная в оцинкованном ящике под фургоном под боковой и задней дверями.
  • Пассажирский отсек: рундук – 2 шт. (по 3 посадочных места на каждом) с ремнями безопасности, независимый отопитель фургона «Планар-4Д» или аналог с разводкой на два отсека, стол, переговорное устройство (двусторонняя звуковая и световая связь “кабина-кузов”), встроенный шкаф с отсеком для одежды в нижней части,  и отсеком для документации в верхней части. Шкаф изготовлен из ламинированной фанеры серого цвета, толщиной 15 мм. Лицевая панель шкафа имеет двухстворчатые дверки для одежного отсека и одностворчатую дверку для отсека документации. Дверки имеют скругления по углам и изготовлены путем вырезки их из  лицевой панели на форматно-раскроечном комплексе. Навеска дверок произведена с помощью мебельных петель. Внутри одежного отделения установлены крючки для одежды в количестве 6 шт, место для крепления одного огнетушителя. Шкаф должен иметь запорное устройство поворотного типа, без ключа. Рундуки имеют вентиляционные отверстия в стенках.
  • Грузовой отсек – два ящика под оборудование и инструменты.
  • Вентиляция пассажирского отсека приточно-вытяжная. Один вытяжной вентилятор установить на задней стенке фургона, второй вытяжной – на перегородке между пассажирским и грузовым отсеками (управление вентиляторами синхронное – из пассажирского отсека), приточную решетку сделать напротив входа отопителя. Вентиляционная решетка должна иметь закрывающиеся створки.Вентиляционные отверстия предусмотрены на задней стенке кузова и в двери между отсеками. Отверстия снаружи закрываются металлической решеткой, изнутри – решеткой с закрывающимися створками.
  • В потолке пассажирского отсека предусмотреть аварийно-вентиляционный люк с термоизоляцией, предотвращающей появление конденсата на внутренней поверхности люка, с вентилятором, с фиксатором открытого положения.

Преимущества работы с «РУСКОМТРАНС»

01

Собственное производство

Изготовим технику по Вашему ТЗ за 14 рабочих дней. Принимаем заказы любой сложности и любого объема.

02

Конструкторская база

Собственное конструктурское бюро и штат опытных технологов. Гарантируем точные расчеты и надежность спецтехники.

03

Цены производителя

Мы реализуем автоспецтехнику по ценам изготовителя. А также предоставляем скидки постоянным клиентам.

04

Регламентированные сроки поставки

Срок изготовления спецтехники прописан в договоре, никаких отсрочек и форс-мажоров из-за комплектующих.

05

Большой парк техники в наличии

Всегда в наличии более 200 единиц спецтехники различного назначения. Сроки отгрузки со склада – 1 день.

06

Сопровождение сделки от начала до конца

07

Прозрачная система ценообразования

08

15-летний опыт участия в тендерах

09

17 лет опыта работы

Многолетний опыт и строжайшая система контроля качества позволяют

10

700 выигранных госзакупок и тендеров

Наличие всей необходимой документации для участия в торгах, тендерах и муниципальных конкурсах

Наши клиенты

Нашими клиентами на территории РФ являются крупные нефтяные компании, энергетические компании, производители и продавцы спецтехники, а также государственная лизинговая компания.

Партнёрами завода являются отечественные и зарубежные производители шасси: ОАО “ГАЗ”, ОАО “КамАЗ”, ОАО “МАЗ”, ОАО “Автомобильный завод “УРАЛ”, ЗАО “Мерседес-Бенц РУС”, ЗАО “Форд Мотор Компани”, ООО “Скания-Русь”, ООО “Хендэ КомТранс Рус”, ООО “Соллерс-Елабуга”, ООО “Ниссан Мотор РУС”, ООО “Хино Моторс Сэйлс” и др.

Благодарности, дипломы и сертификаты

Часто задаваемые вопросы

Вся техника делается под заказ с учетом индивидуальных пожеланий клиента. Расчет цены делает менеджер при подготовке коммерческого предложения. Для подготовки коммерческого предложения вы можете оставить запрос в чате или связаться по номеру телефона.

Меню
8 (800) 222-13-19
Написать в ВК
Написать в ТГ