Финансовый кризис уже в 2015 году повлиял на динамику строительства – бюджеты многих проектов были урезаны. Особенно это затронуло дорожную сферу. Росавтодор официально заявил, что на 2016 год новые объекты не запланированы – продолжится работа на уже запущенных в 2012-2015 годах проектах.
Однако, несмотря на кризис, строительство продолжается, особенно в мегаполисах. Московские трассы и метрополитен ждёт серьёзная реконструкция. Будут запущены масштабные проекты новостроек. Начнётся активная застройка промзон. Кроме того, запланированы следующие крупные проекты:
– мост через Керченский пролив;
– застройка к ЧМ-2018;
– газопровод «Сила Сибири».
Таким образом, активность строительства в стране не упадёт, но стоит ожидать изменений на рынке спецтехники. Спрос на неё остаётся высоким, но из-за нехватки средств сильно сокращается объём импорта: техника зарубежного производителя многим строительным компаниям оказывается не по карману.
Кризис создаёт новые условия на рынке, и производителям приходится приспосабливаться. Гибкая политика позволит поддерживать уровень продаж отечественной спецтехники на высоком уровне. Заводы-изготовители делают упор на качество продукции, выпускают новые модели машин с повышенными эксплуатационными свойствами. Можно ожидать расширение арендного сегмента рынка спецтехники и рост продаж оборудования для сельскохозяйственного, коммунального и жилищного строительства.
